Когда бы он не наступил - наслаждайтесь настоящим!

Исключительно по уму

сливаю тебе рецепт чумовой дымовухи.

Ответы: ЮлиЯ

Ответ - Прославься.

Михаил Сафанеев

Ответ - Надо понять что тебе уже все дано
надо учесть что мы все едины и помнить
что левоя рука на зло правой не разбивает нос.
И тогда тебе не чего не будет...))) Багира

Ответ - нужно быть довольным тем что имеешь.И уметь этим правильно пользоваться.

Желудок чистит после похмелья...

Это несложное устройство может быть применено при освещении подсобных помещений, подогреве теплиц или зимних контейнеров для хранения продуктов питания с использованием тепловой энергии обычных ламп накаливания.

Явление лозоходства (биолокационного эффекта) известно более четырех тысяч лет. Лозоходством широко пользовались как в Европе, так и в Азии для поисков воды, полезных ископаемых. Наиболее интенсивное применение биолокационного метода началось в начале XX в. В 1911 г. состоялся первый съезд лозоискателей в Ганновере, впоследствии был организован Международный союз лозоискателей. В настоящее время существует несколько национальных союзов рудоискателей и водоискателей в США, Великобритании, Франции, ФРГ, Новой Зеландии и других странах. На заседании комиссии по этой проблеме в СССР в 1979 г. был принят термин "биолокация", а эффект вращения металлической рамки был назван "биолокационным".
Высокая чувствительность, мощная биоэнергетика, а также способность психической саморегуляции позволяют человеку освоить этот метод за 2-3 недели.

Полвека советские ядерщики скрывали имя Олега Лаврентьева, идеи которого инициировали их разработки

Члены конструкторского кружка Черниговской областной станции юных техников включились в конкурс по созданию средств малой механизации сельскохозяйственных работ после экскурсии на колхозную пасеку. Они наблюдали, как пчеловод и его помощник, осматривая сотовые рамки, снимали верхние этажи ульев. Вручную. Это непростое дело, так как при многокорпусном содержании пчел ульи составляются из трех-четырех корпусов-отсеков. Управиться одному человеку с ними порой не под силу.

Конструированием транспортных средств воспитанники Анатолия Крылова занимаются давно. В лаборатории Дома юных техников Вологды строят различные мини-мотоциклы, мокики, снегоходы.
Прошлым летом один из снегоходов, созданный в лаборатории А. Крылова, был представлен на слете юных техников и конструкторов в Барнауле. Сегодня мы предлагаем познакомиться с его конструкцией.
Внешне он похож на микромотоцикл, только с лыжами. Как и полагается такому транспортному средству, у снегохода есть рама с сиденьем, двигатель, бензобак, ходовая часть, трансмиссия. Рама, сиденье, передняя вилка - самодельные, остальные узлы и детали готовые, от мопеда «Рига-22».
Рама - ответственный и, пожалуй, наиболее трудоемкий элемент конструкции. К сборке ее следует отнестись внимательно и творчески. Если у вас не ока-жется, например, нужного глушителя, используйте другой, изменив и подкорректировав узлы его крепления.
Для подготовленных конструкторов сварка рамы - дело несложное, хотя и здесь есть свои хитрости. Скажем, ее удобнее собирать, пользуясь плазом - на-черченным на листе оргалита в виде рамы сбоку в натуральную величину. Пользуясь им как шаблоном, можно точнее и аккуратнее выполнить сборочно-сварочные операции. Изготавливают раму из обычных шовных труб диаметром 3- и 21 мм. Надеемся, взрослые вам помогут сварить ее.
Для установки двигателя V-50 и других агрегатов к раме приварены стальные пластины (их расположение и размеры - на рисунке). Снизу к ее вертикальной стойке прикреплен сваркой отрезок трубы диаметром 25 мм с двумя фланцами на концах - на ней установлена маятниковая вилка. На уголках, приваренных к раме, крепятся сиденье, бензобак, верхние пружины задних амортизаторов.
Несколько слов о передней вилке. Она показана в левой верхней части рисунка. Перья соединяются при помощи двух треугольных стальных пластин. Они изображены на виде А.
Мы не будем подробно останавливаться на ходовой части снежного мотоцикла. Скажем лишь о лыжах.
В зависимости от снежного покрова снегоход оснащается либо одной передней лыжей (езда по укатанному снегу), либо тремя (по рыхлому). Во втором варианте на заднее колесо дополнительно крепится лента-грунто-зацеп.
Передняя лыжа изготовлена из нержавеющей стали толщиной - 2 мм. Она имеет два продольных паза, которые придают ей устойчивость и прочность. Пазы можно получить выколоткой отожкенной заготовки на куске свинца. Внизу по бокам лыжи прикреплены два стельных уголка сечением 25 X 25 мм. Это так называемые подрезы, удерживающие лыжу от бокового скольжения и заноса на поворотах.
Сбоку к каждому подрезу приварены треугольные пластины.
Между ними вварен кусок трубы. Это узел соединения лыжи с передней вилкой. Боковые лы-жи крепятся к раме при помощи легкой сварной конструкции из стальной трубы диаметром 16 мм. Лыжи изготовлены из алюминиевого листа толщиной - мм и приклепаны к подрезам заклепками диаметром - мм с потайной головкой.
Коротко о трансмиссии. Вращение вала двигателя через цепь передается заднему колесу, установленному на качающейся маятниковой вилке. Колесо стандартное и взятое от мотороллера «Тулица» (подойдет и от мотороллера «Тула», «Турист»). Передаточное число главной передачи 3,- (а летнем варианте - 2,6). В зависимости от используемых узлов и деталей размеры элементов главной передачи могут меняться. Поэтому в каждом конкретном случае их следует уточнять при помощи чертежа. Нужно помнить, что оси качания маятниковой вилки, ведущей и ведомой звездочек должны быть параллельны, а сами звездочки - лежать в одной плоскости. В противном случае цепь будет соскакивать.
И последний совет - тем, кто захочет использовать снегоход летом. Разумеется, лыжи ему в этот период не нужны. Придется установить и другую, более короткую переднюю вилку. И, конечно, снабдить ее колесом. Руль и смонтированные на нем органы управления остаются прежние. Потребуется и подножка для водителя. Вот, пожалуй, и все преобразования.
А. КРЫЛОВ, г. Вологда