inSovet.RuЧтобы утеплить гараж, мне понадобилось сделать каркас из досок сечением 30x100 мм, который я закреплял на потолке. Между досками я вставлял листы пенопласта и затем зашивал
их фанерой толщиной 4 мм. Работал в одиночку, поэтому пришлось искать решение, при котором можно было обойтись без помощника. Основная задача состояла в том, чтобы зафиксировать на потолке длинномерные элементы каркаса и крупные листы фанеры перед их креплением.
Внутренние размеры потолка в моем гараже составляют 6,0x3,1 м. В качестве каркаса надо было прибить пять шестиметровых досок: две - по краям (1-ую и 5-ую), одну - посередине потолка (3-ю), на которой стыкуются листы фанеры, и две (2-ую и 4-ую) - между предыдущими. К ним листы фанеры крепил, чтобы исключить провисание. Каждую доску я прибивал в два этапа, фиксируя сначала короткий отрезок, а затем более длинный. Сращивал я их впол-дерева, причем паз на коротком отрезке обращен к потолку. С коротышом работать удобно, поэтому я быстро закреплял его тремя шурупами на потолке, разметив и насверлив отверстия, в которые забивал стандартные дюбели.
Один конец длинной доски шипом вставлял в паз более короткой, уже закрепленной, и передвигался к противоположному незафиксированному концу. Размечал и сверлил первое отверстие, забивал дюбель и шурупом временно закреплял свободный край длинной доски. Она оказывалась плотно прижатой к потолку, что позволяло разметить три-четыре отверстия по всей ее длине. После установки дюбелей можно было окончательно крепить доску.
Аналогичная проблема фиксирования возникла при работе с листами фанеры полутораметровой ширины. Можно было разрезать листы на куски меньшей площади, но тогда пришлось бы крепить больше элементов каркаса и понадобилось больше шурупов, дюбелей и времени для работы.
Оказалось, что удобнее работать с помощью технологических брусков, закрепленных на стенках гаража, и уже установленном каркасе таким образом, чтобы бруски образовывали пазы-направляющие шириной 10 мм. Лист четырехмиллиметровой фанеры хорошо держался в этих пазах, что позволяло спокойно зафиксировать свободный край. Чтобы обеспечить везде такой же зазор между листом и поверхностью каркаса в срединной части гаража, я использовал прокладку из фанеры толщиной 10 мм.
Брусок брал длиной 120 см. При креплении его на боковой стене гаража необходимо оставить свободный промежуток в углу, чтобы контролировать примыкание листа фанеры к стене.
их фанерой толщиной 4 мм. Работал в одиночку, поэтому пришлось искать решение, при котором можно было обойтись без помощника. Основная задача состояла в том, чтобы зафиксировать на потолке длинномерные элементы каркаса и крупные листы фанеры перед их креплением.
Внутренние размеры потолка в моем гараже составляют 6,0x3,1 м. В качестве каркаса надо было прибить пять шестиметровых досок: две - по краям (1-ую и 5-ую), одну - посередине потолка (3-ю), на которой стыкуются листы фанеры, и две (2-ую и 4-ую) - между предыдущими. К ним листы фанеры крепил, чтобы исключить провисание. Каждую доску я прибивал в два этапа, фиксируя сначала короткий отрезок, а затем более длинный. Сращивал я их впол-дерева, причем паз на коротком отрезке обращен к потолку. С коротышом работать удобно, поэтому я быстро закреплял его тремя шурупами на потолке, разметив и насверлив отверстия, в которые забивал стандартные дюбели.
Один конец длинной доски шипом вставлял в паз более короткой, уже закрепленной, и передвигался к противоположному незафиксированному концу. Размечал и сверлил первое отверстие, забивал дюбель и шурупом временно закреплял свободный край длинной доски. Она оказывалась плотно прижатой к потолку, что позволяло разметить три-четыре отверстия по всей ее длине. После установки дюбелей можно было окончательно крепить доску.
Аналогичная проблема фиксирования возникла при работе с листами фанеры полутораметровой ширины. Можно было разрезать листы на куски меньшей площади, но тогда пришлось бы крепить больше элементов каркаса и понадобилось больше шурупов, дюбелей и времени для работы.
Оказалось, что удобнее работать с помощью технологических брусков, закрепленных на стенках гаража, и уже установленном каркасе таким образом, чтобы бруски образовывали пазы-направляющие шириной 10 мм. Лист четырехмиллиметровой фанеры хорошо держался в этих пазах, что позволяло спокойно зафиксировать свободный край. Чтобы обеспечить везде такой же зазор между листом и поверхностью каркаса в срединной части гаража, я использовал прокладку из фанеры толщиной 10 мм.
Брусок брал длиной 120 см. При креплении его на боковой стене гаража необходимо оставить свободный промежуток в углу, чтобы контролировать примыкание листа фанеры к стене.
